Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

metrobuildivec

Маленькие истории Московского моста


Автор проекта Московского моста - професор Фукс Г.Б. (1927-2008)

3 декабря 1976 года был сдан в эксплуатацию Северный мостовой переход через р. Днепр в Киеве, построенный Мостоотрядом 2 Мос-тостроя 1 по проекту "Киевсоюздор-проекта" и нескольких субподрядных организаций, наиболее крупными из которых были Киевпроект, СКБ Главмостостроя и др.
В сооружении мостового перехода принимали самое активное участие ученые Института электросварки им. академика Е.О.Патона, ЦНИИС и Союздорнии - ведущих научных центров Минтрансстроя СССР.
С начала проектирования объекта в 1968 году и за все время работ, вплоть до сдачи объекта, возникало немало забавных ситуаций, о которых пойдет речь в этом очерке.

Collapse )
metrobuildivec

Раздвижные колесные пары на пути евроинтеграции

Итог статьи отлично показывает наше желание евроинтеграции в транспортную систему, а значит и не нужен нам переход через Керченский пролив.

Своя колея
Автор: Святослав Рыбников
Раздвижные колесные пары — альтернатива многочасовой процедуре замены тележек под вагонами при переходе на железнодорожную колею другого типоразмера
Ширина железнодорожной колеи стандартна — 1520 мм, не больше и не меньше. Но это в Украине и ряде других стран. А вообще в мире можно найти вариант на любой вкус: от полу­игрушечных детских железных дорог шириной в 60 см до сверхгрузовых путей с межрельсовым расстоянием в 9 метров. Различные типоразмеры сложились в разных странах исторически, а сейчас, в век глобализации и экономической интеграции, ученые и инженеры бьются над преодолением этих барьеров.

Collapse )
metrobuildivec

О переходе через керченский пролив

О переходе через керченский пролив

Город Керчь - очень древний населенный пункт, основанный еще эллинами. В период с 5 столетия до н.э. до 4 столетия н.э. под названием Пантикапей он был столицей Боспорокога царства. Позже, в 9-11 столетиях н.э. город под названием Корчев входил в Тьмутараканское древнерусское княжество.

Варианты мостового перехода через Керченский пролив
Collapse )
metrobuildivec

Взорванная Днепрогэс [фото]

ДнепроГЭС взрывали дважды. Первый раз - советская армия, 18 августа 1941г., была восстановлена немцами, а затем второй раз - при отступлении немцев, осенью 1943г.

Аэрофотосъемка взорванной ДнепроГЭС, на горизонте также виден взорванный железнодорожный мост на остров Хортыца
Collapse )
metrobuildivec

История строительства и разрушения моста через Керченский пролив

Очень часто, нам приходиться начинаться делать одну и ту же работу с самого начала - мост через Керченский пролив.

Рис.3. Монтаж разводных пролетов моста через Керченский пролив


Collapse )
metrobuildivec

Разрушенный железнодорожный мост, г. Канев

В районе Каневской ГЭС ниже по течению реки Днепр находиться разрушенный Каневский железнодорожный мост.

Мост находился на участке Золотоноша-Канев-Мироновка проекта Красноармейск-Ровно.
Еще в 1916 г. началось строительство кратчайшего пути на фронтовом направлении - от Гришино (Красноармейск) до Ровно через Павлоград, Золотоношу, которое прервалось революцией и Гражданской войной. В 1936 г. решили реанимировать проект, и уже в 1937 г. была сдана "первая очередь" линии от Постышево (Красноармейск) до Новомосковска. Однако, после Великой Отечественной войны об этом проекте вновь забыли...
Collapse )
metrobuildivec

Аэрофотосъемка Киева, июнь 1941 года

Немецкая аэрофотосъемка Киева, июнь 1941 года. Цифрами обозначены: 3 - здание старого Арсенала, 5 - Подольский ж/д мост, 6 - мост Е. Бош и его продолжение - Русановский мост, 7 - еще не законченный деревянный Наводницкий мост, сейчас на его месте мост им. Е.О. Патона, 8 - Дарницкий ж/д мост.



Где-то в тырьнете пробегало изображение наложения на современную карту - кто то видел, киньте ссылку?